至 于 扬 子 江 海 事 ， 我 们 希 望 通 过 3~5年 的 时 间 ， 将 其 打 造 成 为 一 家 专 业 突 出 、 特 色 鲜 明 、 可 以 提 供 全 面 解 决 方 案 的 综 合 性 海 事 服 务 公 司 。 未 来 扬 子 江 海 事 将 不 再 是 依 附 于 集 团 的 业 务 板 块 ， 而 是 独 立 的 、 具 有 国 际 竞 争 力 的 海 事 金 融 服 务 平 台 ， 聚 焦 海 事 投 资 、 船 舶 融 资 、 船 舶 租 赁 、 船 舶 改 装 、 船 舶 代 理 及 中 介 五 大 核 心 业 务 。

我 们 定 位 自 己 是 金 融 船 东 ， 实 际 操 作 上 ， 我 们 一 般 都 是 瞄 准 了 一 个 船 型 ， 找 到 一 个 欧 洲 船 东 ， 双 方 分 别 出 15%和 85%的 资 金 ， 用 比 市 场 低 10%左 右 的 价 格 在 中 国 的 二 线 、 三 线 船 厂 下 单 ， 利 用 扬 子 江 船 业 的 技 术 和 一 批 退 而 不 休 的 管 理 人 员 ， 帮 助 二 三 线 船 厂 把 船 造 出 来 。 很 多 小 厂 以 前 停 产 了 很 久 ， 一 些 大 厂 和 船 东 是 不 敢 把 订 单 交 给 他 们 做 的 ， 但 依 托 扬 子 江 之 前 的 经 验 和 人 才 积 累 ， 我 们 有 信 心 保 质 保 量 交 付 。 很 多 二 三 线 船 厂 也 能 从 中 获 利 。

我 们 现 在 跟 外 面 合 作 的 船 大 概 有 50艘 ， 下 单 的 船 型 基 本 都 能 够 卖 得 掉 ， 图 纸 也 都 是 现 成 的 。 船 造 出 来 以 后 ， 如 果 能 卖 掉 ， 我 们 就 和 欧 洲 船 东 按 照 出 资 比 例 分 成 ； 如 果 卖 不 掉 ， 船 东 也 可 以 把 船 拿 回 去 自 己 运 营 。 "

see the yzjm has the abilities to extra value out of under use yards. create jobs. risk managed via collaborations with ship owners.
so it is not just talk. with 50 ships under construcitons. the next few years will be good.