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SamuderaShipping
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SAMUDERA SHIPPING LINE LTD
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erks69
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01-Feb-2024 20:35
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目 前 ， 这 些 航 运 公 司 仍 开 通 红 海 航 线
仍 在 提 供 红 海 服 务 的 干 线 运 营 商 正 在 配 置 他 们 的 航 线 ， 以 过 境 这 个 动 荡 的 地 区 。 赫 伯 罗 特 已 经 推 出 了 一 项 特 别 的 吉 达 快 递 (JDX)服 务 ， 呼 叫 丹 吉 尔 地 中 海 ， 达 米 埃 塔 ， 吉 达 ， 达 米 埃 塔 ， 丹 吉 尔 地 中 海 ， 使 吉 达 的 货 物 连 接 受 到 红 海 封 锁 的 影 响 。 该 服 务 将 从 北 部 通 过 苏 伊 士 运 河 连 接 吉 达 ， 从 而 使 其 避 开 亚 丁 湾 。 自 2023年 12月 31日 起 ， 4252 TEU的 Seaspan Hamburg号 已 部 署 在 JDX上 ， 2518 TEU的 Zhong Gu Xiong An号 于 1月 29日 加 入 该 服 务 。 这 项 服 务 的 周 转 时 间 为 三 周 ， 往 返 时 间 为 21至 25天 。 ONE暂 停 了 与 中 国 台 湾 运 营 商 万 海 航 运 (Wan Hai Lines)的 红 海 联 合 服 务 ， 也 推 出 了 自 己 的 吉 达 支 线 服 务 ， 从 1月 27日 起 ， 6492标 准 箱 的 Argus号 暂 时 作 为 往 返 达 米 埃 塔 和 吉 达 的 穿 梭 船 运 营 。 这 艘 船 需 要 12到 14天 才 能 返 航 。 与 此 同 时 ， 万 海 已 经 与 feedtech和 X-Press Feeders合 作 ， 推 出 了 一 条 新 的 红 海 -海 湾 -印 度 服 务 ， 从 1月 15日 起 连 接 蒙 德 拉 、 那 瓦 舍 瓦 、 杰 贝 阿 里 、 吉 达 、 索 赫 纳 、 吉 达 、 杰 贝 阿 里 和 蒙 德 拉 。 该 服 务 的 周 转 周 期 为 5周 ， 分 配 了 5艘 1800-3200标 准 箱 的 船 舶 。 federtech和 X-Press各 提 供 两 艘 船 (1732 TEU的 Hansa Rotenburg和 2824 TEU的 Addison， 以 及 3158 TEU的 X-Press Altair和 2756 TEU的 X-Press Mekong)， 而 万 海 将 提 供 2646 TEU的 万 海 316。 穿 越 红 海 的 船 只 一 直 在 广 播 AIS信 号 ， 声 称 它 们 不 是 去 以 色 列 的 ， 或 者 它 们 的 船 员 都 是 中 国 人 。 咨 询 公 司 Linerlytica指 出 ， 与 亚 欧 航 线 不 同 ， 亚 洲 -红 海 航 线 改 道 到 好 望 角 是 不 经 济 的 。 Linerlytica表 示 :&ldquo 一 些 航 运 公 司 选 择 通 过 地 中 海 的 中 转 ， 通 过 向 南 的 苏 伊 士 过 境 连 接 到 红 海 地 区 ， 而 其 他 航 运 公 司 则 选 择 从 印 度 和 迪 拜 直 接 到 红 海 的 支 线 ， 但 需 要 通 过 亚 丁 湾 |
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erks69
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01-Feb-2024 16:07
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目 标 价 1） 76 sen 2)84 sen 3)97 sen 印 尼 为 东 南 亚 最 大 经 济 体 ， 与 东 南 亚 ， 东 北 亚 ， 印 尼 之 间 ， 印 度 ， 中 东 （ 迪 拜 ） 的 贸 易 额 增 加 。 買 入 待 丰 收 。 |
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RL16EGG
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01-Feb-2024 13:35
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Yes, India and may be even Vietnam but a lot of time and investment are needed. China took about 40yrs to become the mother of factories (still is) with massive european and usa investment. Containers on board and schedules of all the shipping lines are primarily east-west trade. China remains very relevant.
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petson
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01-Feb-2024 12:46
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i tink the new miracle economy to wAtch is india , china is history. dydd
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RL16EGG
Veteran |
01-Feb-2024 12:23
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The spike in freight rates, surcharges etc (whatever names) are hard to improve the bottom line of container shipping lines as long as global trade is falling , vessels on reduced voyages and longer distances as well as oil prices shooting up. The top 5 lines are already talking about bad times. So, all eyes on China economy, as global trade is basically east-west trade (china, usa, europe). Sam is good for short term, arguably, the darling of traders for some time. |
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erks69
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01-Feb-2024 11:59
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这 个 股 价 買 入 风 险 小 ， 0.70加 倉 ， 公 司 继 续 扩 大 业 务 。
Samudera Shipping Line（ 新 加 坡 证 券 交 易 所 股 票 代 码 ： S56） 在 澳 大 利 亚 成 立 了 一 家 名 为 Samudera Australia的 全 资 子 公 司 。 T |
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trader1970
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01-Feb-2024 10:22
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Shipping Faces Lengthy Disruptions As Middle East Fallout Worsens | ZeroHedge Shipping Faces Lengthy Disruptions As Middle East Fallout Worsens
BY TYLER DURDEN
WEDNESDAY, JAN 31, 2024 - 07:30 PM
The Red Sea crisis &mdash and the Middle East situation in general &mdash is worsening. There&rsquo s growing conviction that shipping diversions around the Cape of Good Hope will increase in scope and last much longer than initially expected. That should be good news for shipping stocks over time, due to durably longer voyage distances. The Houthis hit the JP Morgan-owned product tanker Marlin Luanda with a ballistic missile on Friday, setting a cargo tank on fire. The tanker was chartered by trading house Trafigura and loaded with Russian naphtha. The fire was extinguished on Saturday, with all crew safe. On Sunday, a drone attack by an Iranian-backed militia killed three U.S. service members and injured at least 40 more at a U.S. military site in Jordan. The Biden administration has vowed to respond, raising the specter of a wider Middle East conflict. &ldquo Red Sea diversions are on the rise as continued attacks on vessels in the region are prompting more shipping companies to avoid transiting the area,&rdquo said Jefferies shipping analyst Omar Nokta in a client note on Monday. The vast majority of larger container ships already avoid the Red Sea, and detours are rapidly spreading to bulk commodity shipping. Citing data from Clarksons, Nokta said that crude tanker transits of the region are now down 22% versus their 2023 average at the beginning of this year, they were down 5% from last year&rsquo s average. Product tanker transits are down 51% versus 2023, after being down 29% versus last year&rsquo s average at the beginning of the year, with liquefied natural gas carrier transits down 87% (from 36%) and liquefied petroleum gas carrier transits down 62% (from 23%). &lsquo The script has flipped&rsquo for ZimNokta significantly upgraded his view on Israeli container liner operator Zim, maintaining that &ldquo the script has flipped&rdquo and Houthi attacks turned Zim&rsquo s business &ldquo from cash burn to cash machine.&rdquo Nokta had previously estimated that Zim would post adjusted net losses of $260.1 million this year and $506.3 million next year. His new forecast is drastically different. He projects adjusted net income of $751 million this year, followed by losses of $337 million next year. &ldquo Red Sea diversions are likely to continue for an extended period, tightening capacity for longer,&rdquo he said. Zim&rsquo s stock closed up 7.5% on Monday, on a day when most shipping equities ended in the red. &lsquo Tanker equities should also be added to the list&rsquoAccording to Evercore ISI shipping analyst Jonathan Chappell, &ldquo The adage is that one should stock up on canned beans in times of war. We clearly do not make light of these tragedies, but tanker equities should also be added to the list.&rdquo Chappell noted that in periods of geopolitical risk, shipping stocks provide material beta (a measure of volatility versus the broader market). He presented data on outsized tanker stock gains versus the S& P 500 since the invasion of Ukraine and the Hamas attacks on Israel. 
Deutsche Bank analysts Amit Mehrotra and Chris Robertson wrote: &ldquo We believe the recent attacks will result in even more ship owners and operators diverting vessels from the area, which could put further upward pressure on spot rates in the coming week.&rdquo &ldquo We believe the companies with exposure to the mid-sized crude and product tanker segments will benefit the most from the disruptions,&rdquo they said, pointing to Frontline, International Seaways and Scorpio Tankers. |
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TraderBen
Supreme |
01-Feb-2024 09:57
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buying a nett cash company with valuations being half the NAV.. the risk will be minimal. just wait for the tide to come..
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beng1102
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01-Feb-2024 09:56
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@69 cents is way way below it's fair value according to Peter Lynch's Fair Value formula
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Alignment
Elite |
31-Jan-2024 12:51
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When the people buying into a company says not to look at the details, that is the time to sell. The definition of a bubble... | |||||||||||
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erks69
Member |
31-Jan-2024 08:04
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0.69逢 低 買 入
马 士 基 、 MSC调 整 航 线 ， 以 应 对 红 海 中 断
红 海 局 势 持 续 升 级 恶 化 ， 日 前 ， 胡 塞 武 装 首 次 直 接 攻 击 美 军 舰 ， 并 且 用 导 弹 击 中 了 一 艘 英 国 油 轮 导 致 失 火 。 国 际 海 运 继 续 受 到 严 重 干 扰 ， 过 去 两 个 月 苏 伊 士 运 河 的 贸 易 量 下 降 了 42%， 其 中 对 于 集 装 箱 航 运 的 影 响 尤 其 明 显 。 上 海 航 运 交 易 所 1月 26日 发 布 的 最 新 数 据 显 示 ， 相 比 前 一 周 ， 中 国 出 口 集 装 箱 运 价 综 合 指 数 上 涨 9%， 同 时 欧 洲 航 线 上 涨 12.9%。 据 欧 洲 农 业 和 农 产 品 贸 易 联 络 委 员 会 预 计 ， 红 海 危 机 可 能 会 影 响 欧 盟 价 值 700亿 欧 元 的 农 产 品 进 出 口 。 MSC调 整 航 线 应 对 红 海 危 机 造 成 的 中 断 鉴 于 目 前 红 海 局 势 ， MSC已 暂 时 停 止 所 有 东 行 和 西 行 的 苏 伊 士 运 河 过 境 。 这 一 决 策 导 致 所 有 船 只 必 须 改 道 至 好 望 角 ， 对 全 球 航 运 网 络 产 生 了 广 泛 的 影 响 。 为 了 缓 解 这 一 改 道 对 船 期 的 影 响 ， MSC已 在 其 声 明 中 表 示 ， 正 在 调 整 其 东 西 航 线 。 这 些 调 整 包 括 改 变 航 次 及 轮 换 制 度 、 增 加 船 只 数 量 ， 旨 在 最 大 限 度 地 减 少 对 航 运 的 干 扰 ， 并 确 保 通 过 好 望 角 的 航 行 能 够 更 加 高 效 。 更 新 后 的 轮 换 安 排 将 于 2月 初 正 式 实 施 。 01 Condor: 中 国 宁 波 &ndash 中 国 上 海 &ndash 中 国 南 沙 &ndash 中 国 盐 田 &ndash 马 来 西 亚 丹 戎 帕 拉 帕 斯 &ndash 斯 里 兰 卡 科 伦 坡 &ndash 摩 洛 哥 丹 吉 尔 梅 德 &ndash 英 国 费 利 克 斯 托 &ndash 德 国 汉 堡 &ndash 比 利 时 安 特 卫 普 &ndash 英 国 伦 敦 门 &ndash 法 国 勒 阿 弗 尔 &ndash 摩 洛 哥 丹 吉 尔 &ndash 阿 联 酋 阿 布 扎 比 &ndash 阿 联 酋 杰 贝 阿 里 02 Griffin: 中 国 上 海 &ndash 中 国 宁 波 &ndash 中 国 厦 门 &ndash 马 来 西 亚 丹 戎 帕 拉 帕 斯 &ndash 英 国 费 利 克 斯 托 &ndash 荷 兰 鹿 特 丹 &ndash 法 国 勒 阿 弗 尔 &ndash 摩 洛 哥 丹 吉 尔 地 中 海 港 &ndash 斯 里 兰 卡 科 伦 坡 &ndash 新 加 坡 03 Jade: 中 国 青 岛 &ndash 韩 国 釜 山 &ndash 中 国 宁 波 &ndash 中 国 上 海 &ndash 中 国 厦 门 &ndash 中 国 南 沙 &ndash 中 国 盐 田 &ndash 新 加 坡 &ndash 西 班 牙 巴 伦 西 亚 &ndash 西 班 牙 巴 塞 罗 那 &ndash 意 大 利 焦 亚 陶 罗 &ndash 摩 洛 哥 丹 吉 尔 梅 德 &ndash 新 加 坡 &ndash 中 国 盐 田 04 Phoenix: 中 国 新 港 &ndash 中 国 大 连 &ndash 韩 国 釜 山 &ndash 中 国 上 海 &ndash 中 国 蛇 口 &ndash 新 加 坡 &ndash 埃 及 塞 得 港 &ndash 斯 洛 文 尼 亚 科 佩 尔 &ndash 意 大 利 的 里 雅 斯 特 &ndash 克 罗 地 亚 里 耶 卡 &ndash 意 大 利 的 里 雅 斯 特 &ndash 摩 洛 哥 丹 吉 尔 地 中 海 &ndash 新 加 坡 05 Tiger: 韩 国 釜 山 &ndash 中 国 上 海 &ndash 中 国 宁 波 &ndash 中 国 蛇 口 &ndash 新 加 坡 &ndash 埃 及 塞 得 港 &ndash 土 耳 其 亚 里 姆 卡 &ndash 伊 斯 坦 布 尔 ， 土 耳 其 &ndash 泰 基 尔 达 ， 土 耳 其 &ndash 塞 得 港 ， 埃 及 &ndash 阿 布 扎 比 ， 阿 联 酋 &ndash 杰 贝 阿 里 ,阿 联 酋 &ndash 新 加 坡 &ndash 中 国 蛇 口 06 Dragon: 中 国 大 连 &ndash 韩 国 釜 山 &ndash 中 国 上 海 &ndash 中 国 宁 波 &ndash 中 国 盐 田 &ndash 新 加 坡 &ndash 意 大 利 焦 亚 陶 罗 &ndash 意 大 利 热 那 亚 &ndash 意 大 利 拉 斯 佩 齐 亚 &ndash 法 国 滨 海 福 斯 &ndash 西 班 牙 巴 塞 罗 那 &ndash 西 班 牙 巴 伦 西 亚 &ndash 葡 萄 牙 锡 尼 什 &ndash 印 度 蒙 德 拉 &ndash 印 度 那 瓦 谢 瓦 &ndash 斯 里 兰 卡 科 伦 坡 &ndash 新 加 坡 07 Empire: 中 国 盐 田 -厦 门 ， 中 国 -宁 波 ， 中 国 -上 海 ， 中 国 -釜 山 ， 韩 国 -巴 拿 马 -美 国 纽 约 -美 国 诺 福 克 -美 国 巴 尔 的 摩 -美 国 科 伦 坡 -斯 里 兰 卡 -丹 绒 帕 拉 帕 斯 ， 马 来 西 亚 -中 国 盐 田 此 外 ， MSC指 出 ， Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant and Santana的 航 次 没 有 改 变 。 然 而 ， 绕 过 好 望 角 ， 预 计 运 输 时 间 会 更 长 。 红 海 危 机 加 剧 ， 马 士 基 调 整 航 线 网 络 布 局 为 应 对 日 益 增 长 的 红 海 危 机 ， 马 士 基 Maersk宣 布 对 覆 盖 印 度 和 中 东 贸 易 的 航 运 网 络 进 行 重 大 调 整 。 马 士 基 已 在 科 伦 坡 开 通 一 条 新 的 往 返 航 线 ， 以 支 持 地 中 海 货 物 往 返 次 大 陆 的 转 运 。 该 服 务 将 于 2月 5日 起 开 始 运 营 ， 将 按 轮 流 向 塞 拉 莱 、 科 伦 坡 、 埃 诺 尔 、 科 伦 坡 和 塞 拉 莱 提 供 服 务 。 马 士 基 在 一 份 客 户 咨 询 中 表 示 ： &ldquo 在 科 伦 坡 ， 我 们 将 通 过 AE7服 务 连 接 到 欧 洲 ， 通 过 AE55服 务 连 接 到 远 东 。 &rdquo 该 公 司 补 充 说 ： &ldquo 这 两 项 服 务 都 包 括 西 地 中 海 枢 纽 ， 提 供 到 北 欧 的 连 接 。 &rdquo 此 外 ， 马 士 基 还 宣 布 推 出 四 项 新 服 务 ， 以 应 对 日 益 严 重 的 红 海 危 机 ， 以 加 强 其 西 亚 内 部 网 络 ， 将 红 海 和 地 中 海 的 货 物 从 海 湾 地 区 连 接 起 来 。 预 计 从 2月 5日 起 ： 新 的 海 湾 服 务 挂 靠 塞 拉 莱 (阿 曼 )、 杰 贝 阿 里 (阿 联 酋 )、 多 哈 (卡 塔 尔 )、 达 曼 (沙 特 阿 拉 伯 )、 朱 拜 勒 (沙 特 阿 拉 伯 )、 杰 贝 阿 里 、 阿 布 扎 比 (阿 联 酋 )、 杜 库 姆 (阿 曼 )和 塞 拉 莱 。 自 2月 9日 起 ： 阿 拉 伯 海 服 务 将 挂 靠 塞 拉 莱 、 杰 贝 阿 里 、 卡 西 姆 港 (巴 基 斯 坦 )、 皮 帕 瓦 夫 (印 度 )、 那 瓦 舍 瓦 (印 度 )和 塞 拉 莱 。 自 2月 21日 起 ： 红 海 -西 地 中 海 航 线 运 营 将 挂 靠 塞 得 港 (埃 及 )、 吉 达 港 (沙 特 阿 拉 伯 )、 阿 卜 杜 拉 国 王 港 (沙 特 阿 拉 伯 )、 塞 得 港 (埃 及 )、 巴 塞 罗 那 (西 班 牙 )、 丹 吉 尔 港 (摩 洛 哥 )、 阿 尔 赫 西 拉 斯 (西 班 牙 )、 瓦 多 港 (意 大 利 )和 塞 得 港 。 自 2月 18日 起 ： 红 地 中 海 服 务 将 挂 靠 吉 达 、 塞 得 港 、 丹 吉 尔 港 和 塞 得 港 等 港 口 。 马 士 基 表 示 ： &ldquo 为 了 应 对 红 海 /亚 丁 湾 局 势 带 来 的 挑 战 ， 正 在 加 强 在 亚 洲 西 海 岸 的 覆 盖 范 围 。 &rdquo 同 时 ， 马 士 基 还 公 布 了 亚 欧 航 线 停 靠 港 口 的 一 系 列 变 化 ， 其 中 很 大 一 部 分 是 由 于 中 东 港 口 的 取 消 。 马 士 基 在 另 一 份 报 告 中 表 示 ： &ldquo 红 海 /亚 丁 湾 及 其 周 边 地 区 的 局 势 非 常 不 稳 定 ， 安 全 风 险 仍 然 处 于 非 常 高 的 水 平 。 由 于 形 势 持 续 恶 化 ， 将 对 亚 欧 航 线 做 出 了 调 整 。 &rdquo 调 整 后 的 AE11航 次 挂 靠 港 为 青 岛 、 釜 山 、 宁 波 、 上 海 、 厦 门 、 南 沙 、 盐 田 、 新 加 坡 、 瓦 伦 西 亚 、 巴 塞 罗 那 、 焦 亚 陶 罗 、 丹 吉 尔 港 、 新 加 坡 、 盐 田 和 青 岛 。 调 整 后 新 的 AE12航 次 挂 靠 港 为 新 港 、 大 连 、 釜 山 、 宁 波 、 上 海 、 蛇 口 、 新 加 坡 、 塞 得 港 、 科 佩 尔 、 的 里 雅 斯 特 、 里 耶 卡 、 的 里 雅 斯 特 、 丹 吉 尔 港 、 新 加 坡 和 新 港 。 调 整 后 新 的 AE15航 次 挂 靠 港 釜 山 、 上 海 、 宁 波 、 蛇 口 、 新 加 坡 、 塞 得 港 、 雅 里 姆 卡 、 伊 斯 坦 布 尔 、 阿 斯 亚 港 、 塞 得 港 、 阿 布 扎 比 、 杰 贝 阿 里 、 新 加 坡 、 蛇 口 和 釜 山 。 马 士 基 预 计 其 AE5、 AE10和 AE6航 线 的 中 转 时 间 将 更 长 ， 而 这 些 航 线 的 停 靠 港 口 不 会 发 生 变 化 。 其 他 变 化 包 括 在 AE7航 次 跳 港 吉 达 ， 以 及 在 AE55航 次 跳 港 塞 拉 莱 和 阿 卜 杜 拉 国 王 (东 行 )， 而 增 加 科 伦 坡 。
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Damnshiok
Master |
30-Jan-2024 22:49
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Hey guru, what happened?? What happened to all your substances in every counters that you talk about substance???
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HuatAh7898
Supreme |
30-Jan-2024 21:03
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closed at 685 today where is the immediate support point?
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TraderBen
Supreme |
30-Jan-2024 15:02
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2-3m volume is nothing..
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beng1102
Elite |
30-Jan-2024 14:52
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Selling looks strong but volume is not high so I am not impressed of the selling this time. In the past selling were a lot mire impressive but it u turn up anyway.
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Damnshiok
Master |
30-Jan-2024 12:32
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你 是 何 方 神 仙 ? 神 仙 也 👀 douyin? Hmmm...
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erks69
Member |
30-Jan-2024 12:31
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0.685 buy,为 下 一 波 行 情 准 备 。 龙 抬 头 ？ 一 起 期 待 2024年 全 球 货 运 市 场 态 势
龙 抬 头 ?一 起 期 待 2024年 全 球 货 运 市 场 态 势 作 者 :C.H. Robinson罗 宾 升 国 际 货 运 北 亚 区 副 总 裁 陈 源 汉 John Chen 新 年 伊 始 ,万 象 更 新 。 随 着 2023年 的 悄 然 结 束 ,新 的 一 年 注 定 是 充 满 期 望 与 挑 战 的 。 国 际 物 流 市 场 经 过 漫 长 疫 情 的 洗 礼 后 将 迎 来 什 么 样 的 发 展 势 态 ,这 成 为 了 每 个 货 运 人 非 常 关 心 的 问 题 。 一 些 国 际 经 济 学 家 预 测 ,虽 然 全 球 经 济 复 苏 较 为 乐 观 ,但 是 今 年 的 全 球 物 流 业 复 苏 可 能 较 慢 。 虽 然 疫 情 所 带 来 的 负 面 影 响 逐 渐 消 退 ,但 贸 易 保 护 主 义 风 险 、 多 国 领 导 人 选 举 、 罢 工 、 国 际 地 缘 政 治 冲 突 ,以 及 厄 尔 尼 诺 (El Nino)现 象 导 致 严 重 干 旱 等 自 然 因 素 和 风 险 ,无 不 使 全 球 货 运 人 经 历 着 不 确 定 的 挑 战 和 困 难 。 在 全 球 供 应 链 充 满 不 确 定 性 的 情 况 下 ,如 何 为 新 一 年 的 货 运 市 场 做 准 备 ?货 运 人 该 如 何 制 定 经 营 策 略 以 应 对 市 场 的 变 动 与 挑 战 ? 罗 宾 升 认 为 ,韧 性 和 多 样 化 的 需 求 在 2024年 至 关 重 要 。 我 们 无 法 预 测 未 来 ,无 法 为 每 种 突 发 情 况 制 定 详 细 的 计 划 ,但 是 我 们 可 以 针 对 市 场 潜 在 趋 势 ,在 供 应 链 中 发 挥 弹 性 仍 然 是 保 持 适 应 性 和 灵 活 性 的 关 键 。 
更 传 统 的 全 球 物 流 模 式 正 在 回 归 2024年 ,海 运 和 空 运 运 能 将 调 整 到 更 传 统 的 水 平 。 在 过 去 的 两 年 里 ,为 了 满 足 新 的 减 排 准 则 以 及 托 运 人 的 运 输 需 求 ,新 船 被 引 入 ,旧 船 被 取 代 ,许 多 退 役 飞 机 被 召 回 ,船 公 司 更 是 采 用 慢 速 航 行 和 空 白 航 行 等 策 略 来 帮 助 控 制 运 力 。 通 过 第 三 方 包 机 ,空 运 市 场 在 过 去 几 年 中 获 得 了 充 足 的 运 力 。 据 中 国 民 航 局 统 计 ,截 至 2023年 11月 底 ,全 行 业 货 机 机 队 规 模 增 至 255架 ,机 场 货 运 设 施 保 障 能 力 约 3100万 吨 。 然 而 ,许 多 包 机 协 议 可 能 会 在 2024年 终 止 ,进 一 步 平 衡 供 需 。 与 此 同 时 ,通 过 货 机 购 买 空 运 舱 位 以 及 通 过 航 空 公 司 购 买 腹 舱 空 间 的 更 传 统 方 式 将 会 回 归 。 从 行 业 周 期 来 看 ,2023年 货 运 需 求 疲 软 导 致 大 部 分 市 场 回 归 到 如 2019年 时 更 具 有 周 期 性 的 模 式 ,并 在 2024年 持 续 延 续 。 此 一 现 象 加 上 疫 情 大 流 行 时 期 货 物 积 压 的 制 造 中 断 ,也 让 托 运 人 有 机 会 根 据 其 他 因 素 (例 如 消 费 者 行 为 的 转 变 )重 新 考 虑 自 身 的 供 应 链 。 以 汽 车 行 业 为 例 ,克 拉 克 森 研 究 (Clarksons Research)发 布 的 《 Car Carrier Trade & Transport 2023》 报 告 显 示 ,2023年 汽 车 相 关 领 域 海 运 市 场 创 历 史 新 高 。 随 着 中 国 出 口 持 续 激 增 以 及 其 他 主 要 地 区 的 生 产 从 零 部 件 短 缺 中 恢 复 过 来 ,全 球 海 运 汽 车 贸 易 量 预 计 将 增 长 17%,达 到 2,370 万 辆 汽 车 ,打 破 2018 年 创 下 的 2,150万 辆 汽 车 的 &ldquo 新 冠 疫 情 前 &rdquo 纪 录 。 举 例 来 说 ,罗 宾 升 团 队 与 拉 丁 美 洲 的 一 位 客 户 合 作 ,帮 助 他 们 重 新 配 置 供 应 链 以 适 应 消 费 者 需 求 的 重 大 变 化 。 虽 然 高 利 率 导 致 车 辆 销 售 放 缓 ,客 户 的 汽 车 零 部 件 业 务 却 出 现 了 巨 大 的 增 长 。 我 们 立 即 为 客 户 快 速 的 重 新 配 置 其 供 应 链 ,不 仅 帮 助 他 们 成 功 抓 住 新 的 业 务 需 求 ,同 时 也 为 将 来 实 现 更 一 致 的 订 购 模 式 奠 定 了 基 础 。 全 球 格 局 的 快 速 变 化 影 响 供 应 链 虽 然 周 期 性 和 传 统 模 式 的 回 归 可 以 带 来 较 为 明 显 的 便 利 性 ,但 我 们 不 得 不 承 认 的 是 ,在 国 际 贸 易 这 个 大 舞 台 上 ,总 有 那 么 一 些 突 发 情 况 使 托 运 人 始 料 未 及 ,由 此 所 导 致 供 应 链 中 断 。 2024年 将 迎 来 更 多 不 确 定 性 、 更 独 特 的 挑 战 。 改 变 全 球 格 局 的 不 仅 仅 是 风 险 ,还 有 货 运 流 的 转 变 。 我 们 仍 然 以 汽 车 举 例 ,全 球 市 场 对 电 动 汽 车 的 需 求 与 日 俱 增 ,这 促 使 亚 洲 向 墨 西 哥 的 新 车 、 零 部 件 和 配 件 进 口 量 不 断 攀 升 。 同 时 ,包 括 中 国 车 企 在 内 的 多 国 汽 车 供 应 链 也 逐 渐 向 泰 国 转 移 。 汽 车 供 应 链 的 多 元 化 格 局 早 已 跃 然 纸 上 。 未 来 ,医 疗 、 能 源 等 行 业 也 都 可 能 成 为 全 球 格 局 的 参 与 者 。 企 业 对 供 应 链 在 危 机 下 的 反 应 能 力 只 会 要 求 更 高 ,强 有 力 的 供 应 链 物 流 策 略 能 帮 助 车 企 抓 住 机 遇 并 管 理 潜 在 风 险 。 面 对 近 期 的 红 海 冲 突 以 及 巴 拿 马 运 河 持 续 干 旱 ,全 球 供 应 链 及 其 他 运 输 方 式 和 贸 易 线 路 所 产 生 的 多 米 诺 骨 牌 效 应 日 益 显 著 。 越 来 越 多 的 托 运 人 及 货 主 正 在 主 动 将 部 分 货 运 从 海 运 转 向 空 运 。 这 一 战 略 ,包 括 其 他 应 急 计 划 ,例 如 加 急 内 陆 服 务 以 及 海 运 和 空 运 相 结 合 的 解 决 方 案 ,可 能 会 在 农 历 新 年 后 越 来 越 常 见 ,从 而 影 响 这 些 模 式 内 的 供 需 平 衡 。 由 此 可 见 ,托 运 人 必 须 根 据 不 同 的 市 场 具 体 情 况 ,从 信 息 可 视 化 、 管 理 负 载 优 先 级 、 报 关 和 税 务 审 查 、 整 合 货 运 以 及 更 灵 活 地 采 用 不 同 的 运 输 方 式 来 等 方 面 入 手 ,灵 活 应 对 全 球 格 局 所 带 来 的 不 确 定 性 ,以 实 现 在 物 流 环 节 的 降 本 增 益 。 可 持 续 发 展 仍 然 是 首 要 考 虑 的 方 向 近 年 来 ,国 际 对 各 个 企 业 可 持 续 发 展 目 标 高 度 关 注 ,加 之 欧 盟 (EU)新 区 域 法 规 出 台 ,越 来 越 多 的 托 运 人 和 承 运 人 在 新 的 一 年 里 将 可 持 续 发 展 作 为 其 首 要 考 虑 的 因 素 。 从 2024年 1月 1日 起 ,航 运 业 被 纳 入 欧 盟 排 放 交 易 系 统 (ETS)。 在 可 持 续 供 应 链 发 展 持 续 响 应 的 大 背 景 下 ,许 多 船 公 司 已 经 取 得 了 一 些 进 展 ,例 如 采 取 降 速 航 行 的 方 式 来 满 足 2023年 船 舶 温 室 气 体 减 排 战 略 。 罗 宾 升 认 为 ,值 得 托 运 人 关 注 的 是 ,欧 盟 的 新 要 求 可 能 会 导 致 船 公 司 调 整 船 期 表 、 实 施 附 加 费 或 进 行 其 他 改 变 以 实 现 其 可 持 续 发 展 目 标 。 对 罗 宾 升 而 言 ,可 持 续 发 展 从 来 都 不 是 口 号 ,早 在 2020年 我 们 就 提 出 到 2025年 将 排 放 强 度 降 低 40%的 目 标 。 目 前 ,该 目 标 已 经 提 前 两 年 实 现 并 超 越 原 定 目 标 。 仓 库 通 过 购 买 可 再 生 能 源 积 分 ,实 现 100%使 用 可 再 生 能 源 设 备 改 进 和 LED照 明 使 我 们 的 用 电 量 减 少 了 相 当 于 160万 加 仑 的 汽 油 。 此 外 ,成 本 的 显 著 降 低 也 证 明 了 施 行 得 宜 的 策 略 可 以 给 企 业 带 来 巨 大 的 可 持 续 性 发 展 价 值 。 去 年 ,面 对 隆 基 绿 能 的 某 一 次 光 伏 储 能 货 物 运 输 ,罗 宾 升 利 用 遍 布 东 南 亚 的 综 合 运 输 伙 伴 网 络 ,根 据 隆 基 绿 能 的 特 定 需 求 量 身 定 制 空 运 策 略 ,为 其 节 省 了 高 达 50%的 空 运 成 本 ,有 力 地 证 明 了 该 企 业 对 运 营 效 率 和 环 境 可 持 续 性 的 坚 定 承 诺 。 总 的 来 说 ,2024年 会 是 一 个 充 满 挑 战 和 不 确 定 性 的 一 年 。 物 竞 天 择 ,适 者 生 存 。 我 们 无 法 选 择 时 代 ,但 可 以 用 智 慧 与 策 略 建 立 起 一 个 强 大 的 供 应 链 体 系 ,保 持 进 一 步 的 弹 性 与 灵 活 性 。 利 用 信 息 与 数 字 化 等 手 段 ,提 升 经 营 效 率 ,降 本 增 效 ,静 待 货 运 市 场 春 暖 花 开 |
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msksmsks
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30-Jan-2024 10:37
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Admire your perseverance...
Price actions suggests some pple are selling or unloading Uptrend negated and mkt had spoken Good luck, Bro
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erks69
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30-Jan-2024 10:32
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wehuattogether88
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30-Jan-2024 09:56
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